TheKiwango cha RVni vifaa vya msingi ili kuhakikisha utulivu wa maegesho ya gari. Inatambua usawa wa kiotomatiki kwa kuhisi hali ya kuinama ya mwili wa gari na kusababisha hatua ya kiufundi. Kifaa hiki kina sehemu tatu: moduli ya sensorer, kituo cha kudhibiti na actuator. Muundo wa kiufundi wa kila kiungo huathiri moja kwa moja athari ya kusawazisha.
Moduli ya kitambuzi kwa kawaida hutumia kihisishi cha usahihi wa hali ya juu, ambacho hufuatilia kila mara mkao wa pande tatu za mwili wa gari kama vile mfumo wa vestibuli ya binadamu. Baadhi ya mifumo ya hali ya juu ina vifaa vya kuongeza kasi ili kusaidia katika kutambua ili kuzuia gari kutetemeka kutokana na nguvu za nje. Kihisi hubadilisha mawimbi ya analogi iliyokusanywa kuwa mawimbi ya dijitali na kuisambaza kwa mfumo wa udhibiti kupitia basi ya CAN. Katika mchakato huu, shida ya kuingiliwa kwa ishara inahitaji kutatuliwa. Kuingilia kwa sumakuumeme katika baadhi ya matukio ya nje kunaweza kusababisha upotoshaji wa data.
Algorithm iliyoingia katika kituo cha udhibiti huamua akili ya mfumo. Toleo la msingi la kiweka usawazishaji hutumia utaratibu wa kichochezi kizingiti ili kuanza programu ya kusawazisha wakati pembe ya kujipinda inapozidi thamani iliyowekwa mapema (kwa kawaida 05°-3° inayoweza kurekebishwa). Mfumo wa juu utafanya mahesabu ya nguvu kulingana na kituo cha usambazaji wa mvuto wa gari. Kwa mfano, katikati ya tofauti ya mvuto wakati tank ya maji ya gari imejaa kikamilifu na tupu, mfumo unahitaji kurekebisha kiotomatiki nguvu ya usaidizi. Baadhi ya miundo ina kazi ya kujifunza ili kurekodi sifa za kijiolojia za maeneo ya kawaida ya maegesho na kupitisha mikakati tofauti ya kusawazisha kwenye barabara za mchanga au ngumu.
Vianzishaji vya kawaida ni vichochezi vya majimaji na kusimamishwa kwa hewa. Mfumo wa majimaji hutumia pampu ya umeme kuendesha plunger kupanua na kurudi nyuma. Faida ni kwamba nguvu ya msaada ni kubwa na inafaa kwa RV nzito. Mfumo wa kusimamishwa kwa hewa hurekebisha urefu kwa kuingiza na kufuta mfuko wa hewa. Faida ni kwamba kasi ya majibu ni ya haraka na kelele ni ya chini. Kuna tatizo la uunganisho wa wahusika wengi wakati wa mchakato wa utekelezaji. Wakati pointi nne za usaidizi zinahitajika kutenda kwa wakati mmoja, mfumo lazima uhakikishe kuwa nguvu inasambazwa sawasawa ili kuepuka upakiaji wa ndani na deformation ya fremu.
Utaratibu wa ulinzi wa usalama hufanya safu ya pili ya ulinzi. Sensor ya shinikizo inafuatilia hali ya kubeba mzigo wa mtoaji kwa wakati halisi, na huacha kiatomati wakati thamani ya shinikizo katika hatua fulani inazidi kizingiti cha usalama. Moduli ya breki ya dharura itafunga mara moja mfumo wa usaidizi inapotambua mwendo usiotarajiwa wa gari (kama vile kushindwa kwa breki za mkono). Baadhi ya miundo mahiri ina kipengele cha utambuzi wa mazingira, ambacho kitapanua kiotomatiki eneo la mawasiliano la bati la usaidizi linapokutana na ardhi laini ili kuzuia gari kuzama.
Matengenezo huathiri moja kwa moja maisha ya vifaa. Mfumo wa majimaji unahitaji kuchukua nafasi ya mafuta maalum mara kwa mara, na pete ya muhuri lazima iangaliwe na kubadilishwa kila baada ya miaka miwili. Chujio cha hewa cha mfumo wa nyumatiki huziba kwa urahisi na mchanga na vumbi, na kinahitaji kusafishwa baada ya msimu wa mvua. Urekebishaji wa vitambuzi unapendekezwa kufanywa kila baada ya robo ya mwaka, hasa baada ya kuendesha gari kwa kasi kwa umbali mrefu, kwani mitetemo mikali inaweza kusababisha alama ya utambuzi kubadilika.
Kuna pointi nyingi za maumivu ya kiufundi katika matumizi halisi. Katika mazingira ya joto la chini, mnato ulioongezeka wa mafuta ya majimaji unaweza kupunguza kasi ya majibu. Wazalishaji kawaida hupendekeza kuchukua nafasi ya mafuta ya chini ya condensation wakati wa baridi. Katika mazingira yenye upepo, kutikisika kwa mwili wa gari kunaweza kusababisha mfumo kuanza mara kwa mara. Baadhi ya mifano hutoa kazi ya kurekebisha unyeti ili kukabiliana na hali hii. Baada ya gari lililobadilishwa kuwa na vifaa vya kukabiliana, vigezo vya awali vya kusawazisha vinahitaji kusawazishwa, vinginevyo inaweza kusababisha usaidizi wa kutosha.
Mwelekeo wa iteration ya kiufundi ni kujilimbikizia katika uwanja wa akili. Utumiaji wa gyroscopes mpya za nyuzi macho kutaongeza usahihi wa ugunduzi hadi 0.01, ambayo inaweza kuhisi mabadiliko mahiri zaidi ya kuinamisha. Kuongezwa kwa mtandao wa moduli ya mambo huruhusu watumiaji kufuatilia mchakato wa kusawazisha kupitia APP ya simu ya mkononi na kupokea vikumbusho vya matengenezo. Baadhi ya mifumo ya majaribio hujaribu kujumuisha data ya utabiri wa hali ya hewa ili kuongeza kiotomatiki kibali cha gari kabla ya dhoruba ya mvua.
Ufanisi wa kazi wa kifaa hiki ni mdogo na ubora wa ufungaji. Pointi za usaidizi lazima zisambazwe kwenye nafasi ya boriti ya kubeba mzigo wa gari. Ufungaji usio sahihi unaweza kusababisha uharibifu wa muundo wa gari. Utulivu wa mfumo wa usambazaji wa umeme pia ni muhimu. Mkondo wa papo hapo wa pampu ya majimaji yenye nguvu ya juu inaweza kufikia 20A inapofanya kazi, na vipimo vya kebo si vya kiwango, ambavyo vinaweza kusababisha hitilafu kwa urahisi. Warekebishaji wenye uzoefu watapendekeza kuwekewa laini za usambazaji wa umeme kando na kusakinisha vidhibiti vya voltage.
Muundo wa ergonomic wa kiolesura cha mtumiaji huathiri uzoefu wa mtumiaji. Skrini ya kugusa inahitaji kuwa na kitendakazi cha kuzuia mng'ao na bado inaweza kutambuliwa waziwazi katika mazingira yenye mwanga. Kitufe cha kusimamisha dharura lazima kiwekwe mahali pa kufikia na kiwe na ulinzi dhidi ya kuguswa kwa bahati mbaya. Menyu za lugha nyingi na maagizo ya picha ni rafiki zaidi kwa watumiaji wazee, na uwekaji wa rangi wa mwanga wa kiashirio cha hali lazima uzingatie viwango vya kimataifa.
Jaribio la kubadilika kwa mazingira ni kiungo muhimu katika uthibitishaji wa ubora. Maabara ya uigaji inahitaji kuzaliana joto kali kutoka -40°C hadi 70°C na kuunda hali ya unyevunyevu tofauti na kunyunyizia chumvi. Jedwali la vibration linakusudiwa kuendesha gari kwenye barabara za changarawe kwa masaa 8 ili kujaribu utendaji wa mtetemeko wa vifaa. Chumba cha mtihani wa vumbi huthibitisha uaminifu wa vipengele vya kuziba ili kuhakikisha kuwa vipengele vya msingi hufanya kazi kwa kawaida chini ya hali mbaya.
Utumizi uliopanuliwa wa teknolojia hii unapanuka. Kanuni sawia zimeanza kutumika katika maeneo kama vile maegesho na kusawazisha magari ya uhandisi, upelekaji wa haraka wa makazi ya matibabu, na uundaji wa vituo vya msingi vya mawasiliano ya rununu. Baadhi ya taasisi za utafiti zimejaribu kuchanganya chombo cha kusawazisha na mfumo wa ufuatiliaji wa jua wa photovoltaic ili paneli za jua za RV daima zinakabiliwa na jua wakati wa maegesho. Maombi haya ya kuvuka mpaka yanaendesha uvumbuzi endelevu wa teknolojia za kimsingi.
Muda wa posta: Mar-25-2025